According to the monthly statistics published by the Automobile Importers Association (AIA), new car sales in Lebanon reached 235 cars during the month of November 2020, compared to 321 vehicles in October noting that they stood at 460 in November of last year. On a cumulative basis, sales of new cars fell by 73.21% y-o-y to 5,702 vehicles during the first eleven months of 2020, down from 21,285 vehicles during that same period last year. The sharp drop in the sales of new cars is attributed to foreign currency liquidity squeeze in the banking sector which constrains buyers from withdrawing cash in foreign currencies to meet the new conditions set forth by vehicle dealers who require buyers to settle part of the price in fresh Dollar. More specifically, sales of Japanese cars fell by 79.41% y-o-y to 1,725, coupled with some 81.61% contraction in the sales of Korean cars to 980 vehicles and a 60.44% decrease in the sales of European cars to 1,909 only to name a few. It is worth noting that the number of imported cars via the Beirut Port had plunged by 74.94% annually up to October 2020. European cars controlled the lion’s share of new car sales in Lebanon, amassing alone 33.48% of total unit sales through November 2020, followed by Japanese (30.25%), Korean (17.19%), American (14.14%), and Chinese (4.95%) cars.
The Korean “Kia” brand recorded total unit sales of 587 cars by November 2020, enjoying the highest market share of 10.29%, followed closely by the American “Chevrolet” (527 cars <9.24%>) and Japanese “Suzuki” (502 cars <8.80%>) brands, only to name a few.
إستناداً إلى إحصاءات جمعيّة مستوردي السيّارات، تراجعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى 235 سيّارة خلال شهر تشرين الثاني 2020 مقارنةً مع 321 سيّارة في شهر تشرين الأوّل علماً بأنها بلغت 460 سيّارة في الشهر نفسه من العام السابق. كذلك على صعيدٍ تراكميٍّ، فقد إنخفضت مبيعات السيّارات الجديدة بنسبة 73.21% سنويّاً إلى 5،702 سيّارة خلال الأشهر الأحد عشر الأولى من العام الحالي، مقابل 21،285 سيّارة في الفترة نفسها من العام المنصرم. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبيّة ما أعاق عمليّات بيع السيّارات الجديدة حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تفرض تسديد جزء من سعر المبيع نقداً بالدولار. في التفاصيل، تراجعت مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة 79.41% على أساس سنويّ إلى 1،725 سيّارة، رافقها إنكماش في مبيع السيارات الكوريّة بنسبة 81.61% إلى 980 سيّارة وإنخفاض في مبيعات السيّارات الأوروبيّة الصنع بنسبة 60.44% إلى 1،909 سيّارة للذكر لا للحصر. يجدر الذكر، في هذا السياق، أنّ عدد السيّارات المستورَدة عبر مرفأ بيروت كان قد تقلّص ب74.94% سنويّاً لغاية شهر تشرين الأوّل 2020. وتُبيِّن الإحصاءات أنّ السيّارات الأوروبيّة الصنع قد تَصَدَّرَت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق 33.48% حتّى شهر تشرين الثاني 2020، تلتها السيّارات اليابانيّة (30.25%) والكوريّة (17.19%)، ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة (14.14%) والصينيّة (4.95%).
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المباعة، فقد إحتلّت ماركة "كيا" الكوريّة المركز الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة، مسجِّلةً مبيع 587 سيّارة في الأشهر الأحد عشر الأولى من العام الحالي لتصل حصّتها من السوق إلى 10.29%، تلتها ماركة "شيفروليه" الأميركيّة (527 سيّارة <9.24%>) وماركة "سوزوكي" اليابانيّة (502 سيّارة <8.80%>)، للذكر لا للحصر.
