According to the monthly statistics published by the Automobile Importers Association (AIA), new car sales in Lebanon reached 321 cars during the month of October 2020, compared to 338 vehicles in September noting that they stood at 960 in October of last year. On a cumulative basis, new car sales fell by 73.75% y-o-y to 5,467 vehicles during the first ten months of 2020, down from 20,825 vehicles during that same period last year. The sharp drop in the sales of new cars is attributed to foreign currency liquidity squeeze in the banking sector which constrains buyers from withdrawing cash in US dollar to meet the new conditions set forth by vehicle dealers who require buyers to settle part of the price in fresh Dollar. More specifically, sales of Japanese cars fell by 79.80% y-o-y to 1,659, coupled with some 82.48% contraction in the sales of Korean cars to 922 vehicles and some 60.65% decrease in the sales of European cars to 1,835 only to name a few. It is worth noting that the number of imported cars via the Beirut Port had plunged by 74.89% annually up to September 2020. European cars controlled the lion’s share of new car sales in Lebanon, amassing alone 33.57% of total unit sales through October 2020, followed by Japanese (30.35%), Korean (16.86%), American (14.41%), and Chinese (4.81%) cars.
The Korean “Kia” brand recorded total unit sales of 553 cars by October 2020, enjoying the highest market share of 10.12%, followed closely by the American “Chevrolet” (519 cars <9.49%>) and Japanese “Suzuki” (485 cars <8.87%>) brands, only to name a few.
إستناداً إلى إحصاءات جمعيّة مستوردي السيّارات، تراجعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى 321 سيّارة خلال شهر تشرين الأوّل 2020 مقارنةً مع 338 سيّارة في شهر أيلول علماً بأنها بلغت 960 سيّارة في الشهر نفسه من العام السابق. كذلك على صعيدٍ تراكميٍّ، فقد إنخفضت مبيعات السيّارات الجديدة بنسبة 73.75% سنويّاً إلى 5،467 سيّارة خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي، مقابل 20،825 سيّارة في الفترة نفسها من العام المنصرم. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبيّة ما أعاق عمليّات بيع السيّارات الجديدة حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تفرض تسديد جزء من سعر المبيع نقداً بالدولار. في التفاصيل، تراجعت مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة 79.80% على أساس سنويّ إلى 1،659 سيّارة، رافقها إنكماش في مبيع السيارات الكوريّة بنسبة 82.48% إلى 922 سيّارة وإنخفاض في مبيعات السيّارات الأوروبيّة الصنع بنسبة 60.65% إلى 1،835 سيّارة للذكر لا للحصر. يجدر الذكر، في هذا السياق، أنّ عدد السيّارات المستورَدة عبر مرفأ بيروت كان قد تقلّص ب74.89% سنويّاً لغاية شهر أيلول 2020. وتُبيِّن الإحصاءات أنّ السيّارات الأوروبيّة الصنع قد تَصَدَّرَت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق 33.57% حتّى شهر تشرين الأوّل 2020، تلتها السيّارات اليابانيّة (30.35%) والكوريّة (16.86%)، ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة (14.41%) والصينيّة (4.81%).
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المباعة، فقد إحتلّت ماركة "كيا" الكوريّة المركز الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة، مسجِّلةً مبيع 553 سيّارة في الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي لتصل حصّتها من السوق إلى 10.12%، تلتها ماركة "شيفروليه" الأميركيّة (519 سيّارة <9.49%>) وماركة "سوزوكي" اليابانيّة (485 سيّارة <8.87%>)، للذكر لا للحصر.
