Numbeo.com, a global statistics website, recently released its global traffic index in which it compares overall traffic conditions and commuting experiences across 340 cities around the world. Moreover, the traffic index is a composite index formed of the following four sub-indices:
- Time Index: Represents the average one-way daily commute time required in minutes
- Time Exp. Index: An estimate of dissatisfaction caused by long commute times, based on the assumption that dissatisfaction rises exponentially for one-way commutes exceeding 25 minutes
- Inefficiency Index: An estimate of inefficiencies in a city’s traffic system. A high inefficiency score generally suggests greater reliance on private cars rather than public transportation, or unusually long commute times
- CO2 Emission Index: An estimate of CO₂ emissions generated by a passenger’s daily commute, measured in grams for a round trip
In detail, the traffic index is computed by adding the time index to the square roots of the three remaining indices with lower scores referring to lower congestion levels and vice versa. In figures, Tartu, Estonia emerged as the city with the lowest traffic index globally with a score of 50.1, followed by Villach, Austria with a score of 61.5 and Plzen, Czech Republic with a score of 65.6.
Regionally, Muscat attained the lowest score on the traffic index with a reading of 118.7, ranking 101st in the world, followed by Ad Dammam (global rank 153rd with a score of 134.2) and Doha (global rank 158th with a score of 135.1). Conversely, at the lower end of the rankings appeared each of Cairo (global rank 324th with a score of 240.9), Tehran (global rank 326th with a score of 251.7) and Sharjah (global rank 337th with a score of 302.8) as the most congested cities regionally.
Locally, Lebanon scored 188.6 on the 2026 Traffic Index, bettering year 2025’s score of 190.9, ranking 280th in the world and 10th in the region. In details, Lebanon scored 39.3 in the Time Index (meaning that daily commute takes on average 39.3 minutes), 1,413.1 in the Time Exp. Index, 219.8 in the Inefficiency Index and 9,391.8 in the CO2 Emission Index (i.e. 9,391.8 grams of CO2 are released on average during a passenger’s round trip of daily commute).
أصدر موقع نامبيو للإحصاءات مؤخّراً مؤشّر الإزدحام المروري للعام 2026، والذي يقارن أوضاع الإزدحام المروري وتجارب التنقّل بشكل عام عبر 340 مدينة حول العالم. ويُعد مؤشّر الإزدحام المروري مؤشّراً مركّباً يتكوّن من المؤشّرات الفرعيّة الأربعة التالية:
- مؤشّر وقت التنقل: يمثل متوسّط الوقت اليومي اللازم للتنقّل في إتجاه واحد، مقاساً بالدقائق
- مؤشر الإستياء المرتبط بزمن التنقّل: تقدير لمستوى عدم الرضا الناتج عن طول مدّة التنقل، إستناداً إلى إفتراض بأنّ عدم الرضا يزداد بشكل أُسّي (exponential) عندما تتجاوز مدّة الرحلة في إتّجاه واحد ال25 دقيقة
- مؤشّر عدم الكفاءة المروريّة: يُقدّر أوجه القصور في نظام النقل داخل المدينة بحيث تشير المستويات المرتفعة لهذا المؤشّر عادةً إلى إعتماد أكبر على السيّارات الخاصّة بدلاً من وسائل النقل العام، أو إلى فترات تنقّل طويلة بشكل غير اعتيادي
- مؤشّر إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون: يُقدّر كمية إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن التنقّل اليومي للراكب، والمقاسة بالغرامات (Grams) لرحلة الذهاب والإياب
وبالتفصيل، يُحتسب مؤشّر الازدحام المروري من خلال إضافة مؤشّر وقت التنقّل إلى الجذور التربيعيّة (square roots) للمؤشّرات الثلاثة الأخرى، حيث تدل القيم المنخفضة إلى مستويات أقلّ من الإزدحام المروري، والعكس صحيح. على الصعيد العالمي، برزت مدينة تارتو في إستونيا كالمدينة صاحبة أدنى نتيجة في مؤشّر الازدحام المروري في العالم، مسجّلة 50.1 نقطة، تلتها مدينة فيلاخ في النمسا بـ61.5 نقطة، ثم مدينة بلزن في جمهورية التشيك بـ65.6 نقطة. إقليميّاً، سجّلت مسقط أدنى نتيجة في مؤشّر الازدحام المروري عند 118.7 نقطة، محتلّة المرتبة 101 عالميّاً، تلتها الدمّام (المرتبة 153 عالميّاً بنتيجة 134.2 نقطة) ثم الدوحة (المرتبة 158 عالميّاً بنتيجة 135.1 نقطة). وفي المقابل، جاءت كلّ من القاهرة (المرتبة 324 عالميّاً بنتيجة 240.9 نقطة) وطهران (المرتبة 326 عالميّاً بنتيجة 251.7 نقطة) والشارقة (المرتبة 337 عالميّاً بنتيجة 302.8 نقطة) في المراتب الأدنى إقليميّاً، لتُصنف كالمدن الأكثر إزدحاماً إقليميّاً.
أما على الصعيد المحلّي، فقد سجّل لبنان 188.6 نقطة في مؤشّر الإزدحام المروري لعام 2026، مقارنةً بـ190.9 نقطة في عام 2025، ليحتلّ المرتبة 280 عالمياً والمرتبة العاشرة إقليمياً. بالتفاصيل فقد بلغت نتيجة لبنان في مؤشّر وقت التنقّل 39.3 نقطة (أي أنّ متوسّط زمن التنقل اليومي يبلغ 39.3 دقيقة)، في حين سجّل في مؤشّر الإستياء المرتبط بزمن التنقّل نتيجة 1,413.1 نقطة، وفي مؤشر عدم الكفاءة المروريّة نتيجة 219.8 نقطة، وفي مؤشّر إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون نتيجة 9,391.8 نقطة (أي أنّ متوسّط كمية إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن رحلة التنقّل اليومية ذهاباً وإياباً يبلغ 9,391.8 غراماً لكل راكب).
