According to the monthly statistics published by the Automobile Importers Association (AIA), new car sales in Lebanon stood at 186 cars during the month of August 2020, compared to 624 vehicles in July, on the back of the infamous port explosion that crippled economic activity in the country, noting that they stood at 2,041 in August of last year. On a cumulative basis, new car sales fell by 73.53% y-o-y to 4,808 vehicles during the first eight months of 2020, down from 18,165 vehicles during that same period last year. The sharp drop in the sales of new cars is attributed to the US dollar liquidity squeeze in the banking sector which constrains buyers from withdrawing cash in US dollar to meet the new conditions set forth by vehicle dealers who require buyers to settle part of the price in fresh dollar. More specifically, sales of Japanese cars fell by 78.98% y-o-y to 1,491, coupled with some 83.59% contraction in the sales of Korean cars to 774 vehicles and some 59.55% decrease in the sales of European cars to 1,622 only to name a few. It is worth noting that the number of imported cars via the Beirut Port had plunged by 76.80% annually up to August 2020. European cars controlled the lion’s share of new car sales in Lebanon, amassing alone 33.74% of total unit sales up through August 2020, followed by Japanese (31.01%), Korean (16.10%), American (14.52%), and Chinese (4.64%) cars.
The Korean “KIA” brand recorded total unit sales of 465 cars by August 2020, enjoying the highest market share of 9.67%, followed closely by the American “Chevrolet” (461 cars <9.59%>) and Japanese “Suzuki” (445 cars <9.26%>) brands, only to name a few.
إستناداً إلى إحصاءات جمعيّة مستوردي السيّارات، تراجعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى 186 سيّارة خلال شهر آب 2020 مقارنةً مع 624 سيّارة في شهر تمّوز، على أثر إنفجار مرفأ بيروت الذي شلّ الحركة الإقتصاديّة في البلاد في الرابع من الشهر المذكور، علماً بأنها بلغت 2،041 سيّارة في الشهر نفسه من العام السابق. كذلك على صعيدٍ تراكميٍّ، فقد إنخفضت مبيعات السيّارات الجديدة بنسبة 73.53% سنويّاً إلى 4،808 سيّارة خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الحالي، مقابل 18،165 سيّارة في الفترة نفسها من العام المنصرم. يُعزى التراجع المذكور إلى النقص في السيولة بالدولار الأميركي في القطاع المصرفي والقيود التي تمّ فرضها على السحوبات بالعملة الأجنبيّة ما أعاق عمليّات بيع السيّارات الجديدة حيث أنّ شروط المبيع الجديدة لدى وكلاء السيّارات تطالب بتسديد جزء من سعر المبيع نقداً بالدولار. في التفاصيل، تراجعت مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة 78.98% إلى 1،491 سيّارة، رافقها إنكماش في مبيع السيارات الكوريّة بنسبة 83.59% إلى 774 سيّارة وإنخفاض في مبيعات السيّارات الأوروبيّة الصنع بنسبة 59.55% إلى 1،622 سيّارة للذكر لا للحصر. يجدر الذكر، في هذا السياق، أنّ عدد السيّارات المستورَدة عبر مرفأ بيروت كان قد تقلّص ب76.80% سنويّاً لغاية شهر آب 2020. وتُبيِّن الإحصاءات أنّ السيّارات الأوروبيّة الصنع قد تَصَدَّرَت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق 33.74% مع نهاية شهر آب 2020، تلتها السيّارات اليابانيّة (31.01%) والكوريّة (16.10%)، ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة (14.52%) والصينيّة (4.64%).
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المباعة، فقد حافظت ماركة "كيا" الكوريّة على مركزها الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة، مسجِّلةً مبيع 465 سيّارة في الأشهر الثمانية الأولى من العام الحالي لتصل حصّتها من السوق إلى 9.67%، تلتها ماركة "شيفروليه" الأميركيّة (461 سيّارة <9.59%>) وماركة "سوزوكي" اليابانيّة (445 سيّارة <9.26%>)، للذكر لا للحصر.
